廣告車廣播申請：了解香港活動路線、時段安排及公眾地方許可

廣告車廣播申請須分清行車宣傳與公眾地方活動：如安排車輛停留或在公眾地方舉行活動，可能須按活動形式和地點申請相關許可。即使只是行車宣傳，所需安排亦可能因路線、車輛用途及廣告內容而異，應向相關政府部門確認適用規定，不宜假設無需額外許可證。

香港流動宣傳車常按四小時、八小時或全天安排，路線與時段須配合宣傳地點和活動流程。本文將說明路線規劃、時段安排，以及涉及公眾地方時應留意的許可要求，協助建立清晰合規的執行方案。

廣告車活動的路線和時段安排

香港流動宣傳車的行程通常按四小時、八小時或全天安排。規劃時先列出活動地點，再按地區和流程排序，避免路線只追求停靠數量。若宣傳集中在港島，銅鑼灣、灣仔等地點可編排為同一區段；跨區行程則須預留車程，避免把每個停留點排得過密。

路線表應列明日期、地點、到達時段和停留安排。大型商場、港鐵站附近或街道位置，應以實際活動點作為路線節點，而不是只寫「九龍區」或「新界區」。例如，同一日安排上午在荃灣、下午前往東涌，兩個地點跨區，行程表便應清楚標示上午、下午的活動時段，方便執行團隊掌握轉場順序。

按宣傳目標安排時段。若重點是配合指定活動，應以活動開始和結束時間倒推車輛出勤；若採用巡迴宣傳，則可把行程分成不同區段，並在每段安排合適的停留點。四小時適合集中在較少地點的短程安排，八小時或全天則可涵蓋較完整的跨區行程。實際安排仍須與路線距離及活動流程相配合。

過往公開活動日程可作編排參考，但不能直接當作現行固定路線。二〇二三年「齊來保護知識產權」宣傳車曾於四月十六日在銅鑼灣百德新街及天后港鐵站一帶出勤，分為上午十一時至下午二時，以及下午四時至七時兩段。這個例子顯示，同日可安排兩段出勤，中間預留轉場或休息時間。

另一個例子是二〇二五年十二月十一日的活動，上午安排在南區海怡半島港鐵站甲出口附近，下午轉到灣仔軒尼詩道灣仔電腦城外。這類跨區日程應先確認每個活動點的先後次序，再核對時段是否與整體流程相符。路線表也宜使用清晰地點名稱，減少集合位置和活動位置混淆。

1. 先定宣傳區域：按目標地點分區，將鄰近節點放在同一行程段。
2. 再排出勤時段：從活動開始時間倒推，選擇四小時、八小時或全天安排。
3. 最後核對轉場：確認地點順序、出勤時段和活動流程一致，並把每個停留點寫入日程。

若行程包括街道或商場外的活動點，路線規劃還應分清車輛只是經過，還是需要停留配合活動。這項區分會影響後續的場地及許可安排。把行車路線、停留位置和出勤時段分開記錄，能讓活動執行安排更清楚，也便於與公眾地方許可要求銜接。

香港廣告車廣播及公眾地方活動許可

判斷廣告車安排時，先分清車輛是否只以車身廣告形式行駛。即使安排只涉及行車展示車身廣告，是否須申領額外許可證，仍須按實際情況向相關部門確認，並確保符合車輛法規。單純行車宣傳的安排，不能直接延伸為其他活動形式的許可結論。

例如，車輛沿路行駛展示車身廣告，與在某個位置停下並配合現場活動，是兩種不同安排。後者涉及車輛停留及活動內容，不能只憑「廣告車」這個名稱判斷適用要求。同樣，公眾地方活動的安排亦須按實際形式理解，不宜把行車宣傳的要求當成所有活動的通用規則。

整理計劃時，可將資料分成車輛行程和現場活動兩部分。行程部分記錄車輛是否只行駛；活動部分描述是否停留、是否有公眾互動，以及活動如何進行。這些資料有助清楚呈現實際安排，也避免把車身廣告、行車播放與現場活動混為一談。資料整理本身不代表某種安排必然需要或毋須許可。

若計劃包含公眾地方活動，應具體描述活動位置和形式。例如，活動在港鐵站出口附近進行，計劃資料可清楚交代車輛是否停留、現場是否安排互動，以及宣傳如何配合活動流程。這些描述是辨識活動性質的基礎，不能單憑地點名稱推定所需許可，也不應把某個地點的做法套用到其他場地。

• 純行車宣傳：確認安排只涉及車身廣告行駛，並符合車輛法規；額外許可要求須向相關部門確認。
• 車輛停留：記錄停留位置和目的，避免與單純行車混淆。
• 公眾地方活動：說明地點、活動形式及公眾參與安排，再按實際情況辨識相關要求。

廣播安排也應清楚描述實際用途。行車期間播放內容，與車輛停下後配合現場活動，活動情境並不相同。整理資料時，可分別說明播放安排、車輛狀態和公眾參與方式；不宜在缺乏具體活動資料時，概括推定所有播放方式適用相同規則。

因此，廣告車廣播申請的規劃起點，是準確描述車輛如何使用，而非只看宣傳媒體名稱。純粹以車身廣告形式行駛且沒有互動或停留，是否須額外許可證，應按實際安排向相關部門確認；涉及停留或公眾地方活動時，亦應按其具體形式確認適用要求。把行車與現場活動分開陳述，可令計劃內容更清晰，避免將有限的行車原則擴大解讀。

TexWood Media

TexWood Media可配合企業及機構規劃流動廣告車宣傳，並按活動目標安排合適的車輛廣告形式。當計劃涉及多個地點、不同出勤時段，或需要整理行車與停留安排時，車輛媒體的選擇和執行流程都應一併考慮。路線與公眾地方許可的判斷，仍須以實際活動方式和場地安排為依據。

服務涵蓋小巴車身廣告、流動廣告車、的士車身廣告，以及巴士車身及椅背廣告。小巴、的士和巴士可用於車身訊息展示；流動廣告車可配合指定路線或活動時段。不同形式各有使用情境，可按宣傳地點、活動流程和訊息呈現方式作整體規劃。

若計劃重點是沿路宣傳，可先整理目標區域和行車路線，再把出勤時段與活動流程對齊。若活動包括定點停留或公眾參與，則應清楚區分行車與現場活動安排。一站式服務可協調車輛廣告規劃及相關製作流程；場地許可仍須按活動內容和適用要求處理。

TexWood Media在香港流動媒體及車身廣告設計方面擁有超過十年經驗。小巴、的士、巴士及流動廣告車的方案規劃，可配合不同宣傳目標。車身廣告製作亦重視印刷品質，使設計內容清晰呈現。TexWood Media具備ESG認證，亦可讓企業在安排宣傳項目時，將可持續發展考慮納入供應商合作評估。

採購安排亦可納入整體規劃。TexWood Media是香港政府認可的P-Card 供應商，政府部門可使用政府採購卡付款。此付款方式可配合機構採購流程；實際採購仍按部門或機構的內部程序辦理。服務規劃、製作及付款安排可整合處理，讓項目執行資訊保持一致。

合規規劃的重點，是分清車輛展示、行車宣傳和公眾地方活動。若宣傳只涉及車身廣告行駛，安排便與停車互動或現場活動不同；加入停留或公眾參與後，則須按活動內容和地點處理相關安排。車輛廣告服務可配合宣傳媒體規劃，但不取代適用的法規或場地程序。

當企業或機構需要安排小巴、的士、巴士或流動廣告車宣傳，並希望整合媒體規劃與製作流程，可聯絡TexWood Media洽談相關安排。

把宣傳構想轉化為可執行計劃

規劃廣告車廣播申請時，可先把宣傳目標整理成簡明的執行方向，讓車輛選擇、活動內容和採購安排彼此配合。小巴車身廣告、流動廣告車及的士車身廣告，均可納入不同類型的宣傳構想。及早整理計劃，能讓後續溝通更聚焦，也便於逐步落實安排。

TexWood Media 提供車輛廣告方案資訊，包括不同車輛廣告方案的討論，為執行安排提供參考。